DESAFIO DE MOTONETAS – RESISTÊNCIA 2.023 4 horas
PNT-DIMEP Autódromo FazendaDIMEP
Este regulamento tem como objetivo informar e esclarecer as regras que serão utilizadas no PNT-TT (Pé na Tábua). Neste, você encontrará conteúdo sobre itens de segurança obrigatórios, regras técnicas e conduta de pista.
Cada participante deve se considerar apto e esclarecido sobre o regulamento, não será aceito a justificativa de desconhecimento do mesmo, uma vez que estará disponível para todos os participantes no site do PNT com prazo hábil para leitura e entendimento. Em caso de dúvidas a equipe do PNT estará disponível para esclarecimentos.
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A PROVA
O Desafio de Motonetas – Resistência ocorrerá nos dias 4 e 5 de Novembro de 2023, no Autódromo da Fazenda DIMEP, em Pardinho/SP. Todos os participantes devem considerar que a prova é uma atividade amadora e voluntária, e que a sua participação é de livre escolha e sob seu total risco. Com isto em mente, todos os participantes assinarão um documento onde os pilotos e equipes aceitam as regras estipuladas neste regulamento, e farão os maiores esforços para que o evento ocorra conforme determinado e em segurança. Afirmam também, os participantes e suas equipes, que reconhecem aos organizadores e responsáveis pelo autódromo, isenção total de responsabilidade pelos atos por eles praticados dentro e fora da pista de competição.
EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA MOTONETAS
- botão corta corrente de fácil acesso instalado no guidão, ou a chave original da motoneta
- tampa de combustível vedante - faróis e lanternas cobertas com fita adesiva resistente a queda, quando instalados
- proteger adequadamente todas as partes cortantes da motoneta
- pneus em bom estado de conservação
PILOTOS
- todos os pilotos deverão usar equipamentos de segurança adequados, sendo recomendado o que segue:
Macacão de couro de peça única, com proteção nos ombros, cotovelo e joelhos
Botas de couro de competição cano longo, com proteções
Luvas de couro de competição com proteções
Capacete fechado com homologação nacional ou internacional
Todos os itens em bom estado de conservação
- items mínimos obrigatórios
Jaqueta de couro ou cordura
Calça jeans (desde que com protetores das articulações) ou cordura
Botas de couro ou similar
Luvas de couro
Capacete fechado com homologação nacional ou internacional
Todos os itens em bom estado de conservação
VISTORIA
- antes da prova, tanto a motoneta quanto os equipamentos dos pilotos serão vistoriados e identificados com selo de aprovação. Sem esta vistoria, a motoneta não poderá entrar na pista para a competição. Nos treinos anteriores ao dia da prova, ficará a critério dos responsáveis pelos organização a liberação do piloto e da motoneta para treinos na pista, segundo as normas locais. A partir da instalação do selo de vistoria, considerar-se-á iniciada a prova, devendo o piloto e a motoneta obedecer as regras estabelecidas neste regulamento, estando assim sujeitos às penalidades descritas, inclusive com relação à troca de motor
BOXES
- Cada equipe terá direito a um box padrão no autódromo determinado pelo organizador. Tais Boxes serão compartilhados com até 3 equipes. Na falta ou ocupação dos boxes disponibilizados, a organização determinará um local adequado para o uso com tendas
- o reabastecimento e troca de pilotos durante a prova deverá obrigatoriamente ser feito em local determinado pela organização que será apresentado aos participantes no briefing antes da corrida. Durante os treinos, será feito no box da equipe
- toda equipe deverá ter nos box, e apresentar na vistoria, um extintor de incêndio veicular ou industrial/comercial, carregado. Sem este item de segurança, a equipe não será liberada a participar do evento IMPORTANTE
BRIEFING
- antes da prova, em horário determinado no item “PROGRAMAÇÃO”, haverá um BRIEFING com um representante de cada equipe, sendo opcional a participação dos pilotos, a fim de tirarem dúvidas sobre as regras do evento e apresentar a dinâmica da prova. A ausência do representante da equipe implicará na exclusão da equipe na prova, sem reembolso da inscrição paga.
LARGADA
- a largada será do tipo Le Mans. Todas as motonetas são alinhadas em fila, uma ao lado da outra, conforme os tempos de classificação. Não haverá volta de apresentação.
- o piloto que for iniciar a prova deverá estar posicionado do lado oposto da pista, em frente a sua motoneta.
- um outro membro da equipe ficará ao lado da motoneta obrigatoriamente com o motor ligado
- caso o motor da motoneta apague, ficará a critério do diretor de prova abortar a largada ou não. Caso a largada seja dada, o competidor terá que se direcionar aos boxes para reparos após a passagem da ultima motoneta.
- a largada será dada por bandeira. O piloto somente poderá correr em direção a sua motoneta após dada a largada. Caso corra antes, será penalizado com 3 voltas
REGRAS GERAIS DA PROVA
- é terminantemente proibido andar com a motoneta em sentido contrário na pista, mesmo com o motor desligado
- é terminantemente proibido entrar nos boxes pelo portão de saida, ou sair pelo portão de entrada
- qualquer vazamento de óleo ou gasolina verificado pelo piloto ou auxiliares de pista, deverá ser imediatamente sanado, nos boxes.
- proibido qualquer reparo na motoneta na pista de corrida, na área de abastecimento e troca de pilotos, ou fora dos boxes
- qualquer problema na pista que prejudique o andamento da corrida, o Diretor de Prova interromperá a prova com bandeira vermelha e nova largada será dada, desta vez em movimento, obedecendo o posicionamento da volta anterior a qual foi interrompida.
- será proibido o piloto retirar o capacete e qualquer outro equipamento de segurança dentro da pista com a prova em andamento
- qualquer condução antiesportiva observada a critério do Diretor da Prova será avisada ao chefe da equipe e penalizado
- caso a motoneta quebre ou sofra alguma avaria decorrente de acidente, a mesma deverá ser conduzida aos boxes para reparo, em direção segura de modo a não colocar os demais participantes em perigo. Caso o piloto tenha alguma dúvida do caminho a seguir, deverá ser requisitado ao fiscal de pista mais próximo a direção a ser tomada. Necessitando de ajuda externa, a equipe deverá solicitar permissão ao Diretor de Prova
REGRAS GERAIS NOS BOXES
- qualquer reparo deverá ser feito somente dentro box da equipe, nunca na parte externa. Caso o reparo seja feito fora do box, a equipe será penalizada com 3 voltas
- nos treinos anteriores ao dia da corrida, o reabastecimento e troca de pilotos deverá ser feita no box da equipe
- caso a motoneta sofra avaria na área de pit-lane antes de entrar na pista, a mesma deverá ser empurrada desligada, mesmo que na contra-mão, até o box da equipe.
- na saída do box, o piloto não deverá ultrapassar a linha demarcada na pista antes do seu final
REGRAS DE REABASTECIMENTO DURANTE A PROVA
- o reabastecimento deverá ser feito em local especifico e determinado pela organização e apresentado no BRIEFING. Se for feito fora do local indicado, a equipe sofrerá uma penalidade de 3 voltas
- a quantidade de combustível e a frequência de reabastecimento é de livre escolha da equipe.
- durante o abastecimento, a motoneta obrigatoriamente deverá estar com o motor desligado e sobre apoio auxiliar independente, permanecendo parada e em pé sem ajuda. Não poderá em hipótese alguma ser segurada ou tocada por qualquer pessoa quando o combustível estiver em transferência
- é terminantemente proibido fazer qualquer reparo ou ajuste na motoneta durante e na área de reabastecimento
- poderá haver troca de pilotos somente após o término do reabastecimento
TROCA DE PILOTOS
- a troca de pilotos será de livre escolha da equipe, quando achar necessário. Obrigatorio a entrada na pista de todos os pilotos inscritos pela equipe, com participação mínima de 25% das voltas totais percorridas
- a troca de pilotos deverá ser feita no box ou na área de reabastecimento, nunca no pit-lane
REGRAS GERAIS
- a prova será realizada com no mínimo 10 e no máximo 25 equipes inscritas. Caso ultrapasse 25 equipes, haverá uma fila de espera por ordem de inscrição e a sua participação estará condicionada à aprovação pela organização
- cada equipe poderá inscrever no mínimo 2 e no máximo 4 pilotos
- a equipe poderá trocar de motor, com penalidades
- somente poderão participar da prova os pilotos inscritos até o inicio dos treinos classificatórios. Antes disto, a equipe poderá trocar de pilotos quantas vezes achar necessária, desde que comunicado à organização
- cada equipe poderá inscrever somente uma motoneta para cada grupo de pilotos
- as penalidades impostas durante a prova, serão informadas por sistema de som, e estarão disponíveis às equipes na torre de controle.
- vencerá a prova, a equipe que percorrer o maior numero de voltas, descontadas as penalidades. Caso haja empate no numero de voltas, será declarada vencedora a equipe que primeiro tenha cruzado a linha de chegada
- a resolução de qualquer duvida técnica não coberta por este regulamento, será de exclusiva responsabilidade do diretor de prova.
- a inscrição das equipes deverá ser feita diretamente com o promotor da prova, até o dia 15/10/2023, cujo comprovante de pagamento deverá ser enviado ao organizador junto com os nomes dos participantes pela equipe inscrita
- caso o Diretor de Prova, entenda que por algum motivo de segurança a prova não deva ser realizada como previsto, a mesma poderá ser adiada para uma data futura de comum acordo com os inscritos e com os administradores do autódromo. Neste caso, não haverá qualquer reembolso de despesas de locomoção e hospedagem dos participantes
PENALIDADES
Infração Sanção Reincidência
Não participar do BRIEFING – chefe de equipe .......................... exclusão
Queimar largada .......................................................................... 3 voltas
eparar motoneta fora dos boxes................................................... 3 voltas .................. exclusão
Reabastecer fora do local indicado .............................................. 3 voltas .................. exclusão
Troca de pilotos fora do local indicado ......................................... 3 voltas .................. exclusão
Troca de motor de motoneta “selada” .......................................... 30 voltas
Troca de motoneta ........................................................................ Contagem nova de voltas
Andar na contra-mão na pista ou box/pit-lane .............................. 5 voltas .................. exclusão
Condução anti-esportiva ............................................................... advertência ............ exclusão
Ultrapassagem em bandeira amarela ........................................... advertência ............ 1ª – 3 voltas / 2ª – exclusão
Moto sem apoio individual no reabastecimento ............................ 3 voltas .................. 1ª – 5 voltas / 2ª – exclusão
Não desligar a motoneta durante o reabastecimento ................... 3 voltas .................. 1ª – 5 voltas / 2ª – exclusão
Cruzar a linha de saída dos boxes durante a reentrada ............... 3 voltas .................. exclusão
BANDEIRAS
Verde ......................... pista livre, fim da proibição de ultrapassagem
Amarela ..................... perigo iminente à frente, ultrapassagem proibida
Preta + Numero ......... exclusão da motoneta indicada no numeral
Vermelha ................... interrupção da prova
Quadriculada ............. final da prova (preta e branca)
Largada ..................... (verde e amarela)